mengatasi dan menjaga rontoknya gigi selahan matic ( gear comp kick driven )

 setelah mengawali hari yang lumayan cape sesudah melewati hari liburan  lebaran dengan terus menerus menatap ketupat dan opor tiap harinya ..ane punya juga waktu buat bikin artikel lagi.Kali ini ane mo bagi ilmu buat agan agan  yang punya matic khususnya honda yang suka rontok gigi selahannya yang menyebabkan macet.coba bayangin sekesel gimana motor yang kita sayangi dan kita elus elus ada trouble  dan mungkin buat kita kesel mending electric starternya nyala ,coba engga ..lebih parah kalo ini terjadi pada cewe ,atau ibu ibu makin sedih , marahnya  maximal.
       ok. langsung aja kita ke TKP...
seoerti biasa buka block CVT motor maticnya ...terus buka plat  penutupnya.keluarkan gear comp kick driven ..terus tekan spindle compterus masukan karet penahan sehingga saat putaran balik spindle comp ( selahan ) tidak kena batas gigi selahan antara gear comp kick driven dengan spindle comp..
Buat penahannya kita bisa menggunakan part bekar supaya hemat dan ramah lingkungan ..seperti contoh  bekas karet gear SUPRAX   doble disk ,CS ONE , semua yang menggunakan rem belakang disk break kalo kode part nya KFL

contoh cara pemasangan tahanan selahan di spindle comp..

masalah ini juga suka menjadi penyebab suara berisik saat motor berjalan dalam keadaan jalan rusak ..

selamat mencoba ,semoga apa yang saya share ini dapat bermanfaat .

perhatian :

jika agan agan kurang paham tentang mesin atau perotomotivan ,saya saranini jangan mencoba sendiri apalagi motor agan ada dalam perlindungan atau garansi brand motor itu sendiri.karna akan menyebabkan garansi motor agan akan hilang atau hangus .saya saranin buat menghubungi atau membawa motor anda kepada AHASS terdekat.

Mengatasi Kick Starter / Selahan Motor HONDA Matic Series

Pada dasarnya semua sepeda motor yang di bikin pabrikan secara masal,biasanya dilengkapi fitur fitur yang bisa memudahkan dan memanjakan pemiliknya, dan juga pihak pabrikan memproduksi masal selalu memberikan alternatif baik dari segi poenggunaan atau dari segi cara perbaikan  semuanya semata mata demi memanjakan dan memenuhi kebutuhan pelanggan yang beli produk mereka.

Pernahkah anda mengalami atau menemukan motor metick yang mau di hidupkan seperti gambar di atas. kebetulan elektrik starternya ga jalan ..? tentu jalan satu- satunya yaitu cuma kick starter / selahan .Pas mo di gunakan kick starternya eh malah macet /atau ga bisa balik lagi ke atas seperti sebelumnya .emang masalahnya ga berat..spele tapi penting.di dorong ga bisa ,palagi buat pengendara wanita dikarnakan bobot mesin matic yang berat secara hampir semua komponen mesin dan rangka terdapat di belakang.Ini yang bisanya yang bikin para pengendara wanita males memakai kick starter..

nah sekarang ane mau berbagi ilmu buat yang suka bongkar sendiri dirumah atau sedikitnya tau masalah yang bisa buat macet selahan dan mengatasinya.ane ambil contoh bongkar vario  techno125 PGM FI.Langsung aja cekibrot...
1.langkah pertama
   bukalah blok penutup cvt ..biasanya semua matic honda baudnya berkunci 8 dengan uril 10.usahakan pake    kunci t 8 atau shock 8
2.cabut gear comp.kick starter dari block cvt yang di buka tadi
  liat gambar di bawah

  

componen ini di sebut gear comp .kick starter berpungsi memutarkan kruk ass dengan cara bergerak maju keluar sekaligus memutarkan rumah roler yang menyambung ke kruk ass sehingga mesin bisa berputar dengan engkolan kaki sehingga mesin bisa hidup normal.

3. bersihkan gear comp kick starter dengan bensin atau solar kemudian sprot dengan tekanan angin

4. beri sedikit stampet atau pelumas tapi jangan terlalu banyak.

5.pasang kembali gear comp kick starter ke block cvt dengan cara tekan kick starter kebawah lalu pasang gear kick starter  kembali block cvt.

6. taraaaaaaa selamat kick starter motor matic anda udah lancar kembali.

selamat mencoba sendiri  DIY.( DO IT YOURSELF)

PERHATIAN.

Jika anda ragu ragu atau tidak tau sama sekali tenang teknik otomotif.saya sarankan anda hubungi dealer resmi HONDA  AHASS terdekat.

Cara Pasang Saklar Lampu Utama

Sore yang cerah ..ane rasain saat ni pas waktu ane bikin artikel ini.moga aja cerahnya bawa rizki yang banyak.amin.

Kali ni ane mo bahas atau buat artikel tentang cara pemasangan saklar lampu motor ( tambahan).sebelom agan agan pasang saklar lampu , ane mo ingetin bahwa sekarang dah ada peraturan baru yakni sepeda motor harus menyalakan lampu depan.(head lamp) di siang hari .Bahkan ada Undang Undangnya  ni ane kasih bocoran. 

Pasal 107Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (“UU LLAJ”) berikut:(1) Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu.(2) Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.

Dengan adanya UU itu semua produsen sepeda motor mendukung dan mematuhi dengan tidak menyertakan saklar slampu utama guna lampu nyala terus.Semua yang dilakukan produsen sepeda motor itu sudah di pertimbangkan dari segi teknologi guna mengurangi resiko kerugian sebagai konsumen,contoh konkrit yaitu menerapkan teknilogi yang bisa membuat bohlam lampu utama awet berikut batrenya.

ok langsung aja ke TKP .
Berikut bahan bahan yang perlu di persiapkan :

selanjutnya perakitan bahan bahan..

n..

 Mulai tahap pembolongan cover,disini agan di harapkan membolongi cover pas atau presisi sama bentuknya saklar yang mau gan pasang,

klo sudah terpasang ,kita lanjutin penyambungan arus buat lampunya ,ane ambil contoh pake HONDA BEAT yaitu cut warna kuning yang menuju ke saklar dim( jauh dekat ) selanjutnya sambungkan kedua ujung kabel saklar tambahan tersebut ke kabel warna kuning yang sudah di kat ,kemudian bungkus dengan rapi .

Artikel ini ane buat ga ada maksud dan tujuan apapun, ane hanya sharing /berbagi ilmu .Jadi kalo agan agan mau pake silakan ,mau ga silakan.ane percaya agan agan lebih pada pinter dari ane.

moga  yang ane share berguna.amin

PERHATIAN .: Dikarnakan arus listrik buat lampu lumayan besar gunakanlah saklar yang orisinil dan juga kabel yang sama specifikasinya dengan kabel body motor yang di tentukan,dan juga perlu diingat garansi yang ada di motor baru agan pasti hangus atau gugur .

CARA MENYETEL CELAH KATUP/KLEP KHUSUS MOTOR HONDA

           hadeuh..Jujur ..ane  lage galau..tapi ane coba donorin galau ane deh buat share ilmu ane  sedikit..Skarang ane mo share tentang cara nyetel klep/ katup sepeda motor  secara manual khusus motor HONDA.. Kenapa manual..?pasti ada pertanyaan seperti itu.Ok..sebelum ke topik ..ane mau jelasin tentang jenis penyetelan klep / katup.Katup atau klep ada yang bisa di stel manual semau kita dan ada juga yang berpatok pada pabrikan ( tidak bisa distel manual).Katup / klep yang bisa di stel biasanya memiliki alur (drat) yang memungkinkan penekanan ke katup / klep mau naik atau turun.saat penyetelan.Sedangkan yang tidak bisa di stel secara manual kebalikanya ,tidak adanya alut buat di stel,sistem katup seperti ini biasanya mempergunakan SHIM .Kelemahan dari katup pake shim ,apabila sudah tipis hanya penggantian baru yang bisa dilakukan.Kelebihannya lebih presisi dalam membuka dan menutup katup / klep dan celah katu / klep  tak akan berubah ,sedangkan kalo sitem katup / klep yang manual kita bisa atur sendiri celah katu / klep sesuai keinginan tetapi kelemahannya adalah kadang celah katup bisa berubah sendiri.
           Penyetelan klep sangat mempengaruhi dengan akselerasi mesin ,karena ini yang mengatur masuknya bahan bakar dan keluarnya hasil pembakaran ke knalpot,dan juga sangat mempengaruhi tinggi rendahnya   kompresi( pemadatan bahan bakar).Sesangar apapun itu spesifikasi mesin jikalau sistem celah katup / klepnya ga standar( ngawur) akan membuat buruk performa mesin.
          Nah,sekarang kita siapin bahan / alat- alatnya:
1. Sepeda Motor
2. Feeler Gauges
3. Tappet (adjust wrench)
4. Kunci ring 8-9 ( khusus motor bebek), kunci ring 10-11 ( khusus motor sport )


 

 Cara penyetelannya:( ane coba di MOTOR HONDA SUPRA X 100cc )
1. Buka tutup katup/klep in dan ex
2. Buka tutup tanda TOP dan penutup kecil di blok mesin bagian magnet ( kiri )
3. Putar magnet kekiri ( berlawanan arah jarum jam ) sampai tanda T ( TOP ) terlihat di lubang yang kecil.
4. Kemudian cek roker arm ( pelatuk klep ) in / ex dengan cara digoyang 2 pake tangan serasa ga tertekan              oleh noken ( camshaft ).

5. Selanjutnya bagian inti, yaitu menyetel celah katup/klep
6. longgarkan baut 9 dengan kunci ring 9,sambil di tahan pakai tappet
7. Masukan feeler gauges diantara cotter valve( baut stelan klep) dan klep,dan stel.
8. cari ukuran celah katupyang sesuai dengan specifikasi motor anda. ane ambil contoh supra x 100cc pake in 0,05 ex 0,05.
9. Stel celah klep yang baik yaitu saat puler dimasukan terus dorong feeler akan terasa seret begitu jg kalo di tarik
10. setelah pas, jangan lupa kencangkan kembali baut stelan klepnya da n tutup
11. selamat ..motor anda sudah tersetel dengan baik dan siap melaju dengan performa terbaiknya.

          Penyetelan klep ini akan berpengaruh terhadap suara mesin ,stasioner ( langsam) mesin,dan juga tenaga mesin itu sendiri.semakin besar celah katup/klep maka bahan bakar akan semakin irit ,suara agak kasar, tenaga motor akan kurang dikarnakan terlambatnya masuk nya bahan bakar dan gas buang,begitu juga kalau celah katup/klep terlalu kecil bahan bakar pun akan boros,suara memang halus akan tetapi mesin akan cepat panas,karna masuknya bahan bakar terlalu cepat masuk dan keluarnya ,kompresi pun biasanya akan terbuang,bahkan lebih parah saat motor kelebihan panas( over heat ) biasanya motor suka mati mendadak dikarnakan kompresi bocor.disarankan menggunakan ukuran celah katup/klep menggunakan ukuran pabrikan.Dibawah ane kasih ukuran celah katup/klep khusus SEPEDA MOTOR HONDA

UKURAN CELAH KATUP SEPEDA MOTOR HONDA TYPE MOTOR IN EX LEGENDA 0,05 0,05 SUPRA series 0,05 0,05 GRAND series 0,05 0,05 WIN 0,05 0,05 MEGAPRO 0,1 0,1 TIGER  0,1 0,1 MEGAPRO NEW     VERZA     CB150R SHIM SHIM VARIO series ( 110cc) 0,15 0,25 VARIO 125 injektion     BEAT carbu / injektion 0,15 O,15 PCX 125     PCX 150     CBR 150RR SHIM SHIM CBR 250  SHIM SHIM NOVA SONIC 125 RS 0,07 0,27 BLADE     REVO / REVO FIT     PHANTOM 0,1 0,1

           Semoga yang ane share ini bermanfaat dan menambah pengetahuan kita tentang  teknik otomotif khususnya di bidang sepeda motor .Maaf ga ada maksud apa2 atau rasis tentang merk..tapi hanya motor HONDA yang ane tau.yang pasti sistem penyetelan manual celah katup/klep bisa di aplikasikan di motor lain ,cuma beda ukuran celah katup/klepnya aja.

jikalau ragu untuk melakukan sendiri atau terbentur alat..kami sarankan untuk dibawa ke bengkel resmi atau bengkel rekomendasi yang baik,supaya motor anda tetap keadaan prima dan sehat slalu dan tidak galau..

CARA PASANG SAKLAR RAHASIA UNIK BUAT MOTOR

Setelah slama ini lumayan disibukan dengan kerjaan ane yang lumayan buat sedikit capek n nyita waktu ane buat mainin compi,akhirnya ada juga waktu buat share sesuatu yang mungkin ,moga2 aja berguna .

Semua sudah tau betapa pentingnya sepeda motor buat kita ,motor bahkan bisa dijadikan sebagai kaki kita buat melangkah buat cari uang ,belanja ,kesekolah,ke kampus  bahkan mudik pake sepeda motor , walaupun sudah dihimbau  sama bapak- bapak polisi untuk tidak naik sepeda motor saat mudik,tetap motor jadi favorite.Selain irit juga santai mengasikkan.Bayangkan kalau sepeda motor kita ilang dicuri maling ..eneg juga kan.

Nah kali ini ane mo share cara memasang saklar rahasia yang unik buat sepeda motor ,yang bisa bikin hati kita tenang saat ninggalin motor, saat belanja atau parkir yang no resmi yang slalu buat kita waswas...

prinsip kerja saklar rahasia ini ,disaat saklar rahasia di aktifkan motor bisa nyala dengan lancar jaya seperti biasa,( beri harapan palsu buat maling), tetapi saat gigi di masukan 1.2.3.4.5.6 motor langsung mati kecuali ACC seperti klakson,sen,lampu indikator yang ada di speedometer.dengan saklar ini diharapkan bisa meminimalisir kejahatan pencurian motor yang marak akhir akhir ini.

langsung aja ..buat persiapan..

1.Satu cangkir kopi biar sedikit santai n ga ngantuk..he

2.Tentunya unit sepeda motor

3.Satu buah saklar (bukan on/off)

4.Tiga meter cable ( kwalitas sama dengan cable body motor)

5.Solasi cukup 1

6.cutter 

soket CDI

soket GEAR POSITION

Ane coba pasang di motor Honda SUPRA X 125 carburator

cara pemasangan...

1.Tentukan tempat buat simpan saklar yang jauh dari jangka air dan sekilas orang ga  terpikir ada saklar rahasia 

2.Ukur kabel dari jarak saklar ke CDI unit dan soket GEAR POSITION supaya pemasangan cable ga terlalu panjang sehingga bisa di satukan ama kabel body biar lebih rapih.

3.Diusahakan saat kabel dan saklar disambung di solder biar lebih kuat.

4.Potong jalur massa CDI unit warna hijau ,kemudian yang arah ke CDI sambungkan ke kaki saklar bagian tengah saklar dan yang arah ke massa sambungkan ke salah satu bagian saklar( kita ambil  kaki saklar bagian kiri).

5. Jamper jalur kabel nertral gear warna biru merah dengan kabel trus sambungkan dengan kaki saklar bagian kanan..

Langsung test ,hidupkan motor ,harus hidup saat netral ,geser saklar ke sebelah kanan dan masukan gigi ,harus mati.klo mati berarti sudah berhasil.

6.Bungkus semua dengan solasi dan satukan kabelnya dengan kabel body yang lain supaya tidak keliatan ada saklar rahasianya dan juga keliatan rapih.

7.Awas lupa kopinya abiskan dan anda bisa sambil tersenyum..sebari angguk angguk kepala.

DIAGRAM PEMASANAG

Saklar rahasia gigi masuk langsung mati bisa di aplikasikan buat sepeda motor merk apa aja selama ada lampu indikator  netral .Cara ini sangat simple..jadi klo anda suka utak atik atau sedikit ngerti tentang elekronik mungkin ga aka menemukan kesulitan, bahkan anda bisa di mix  dengan pemasangan komponen lain seperti pake relay buat ngidupin klakson .

selamat mencoba. DIY ( DO IT YOUR SELF)

NB.Disarankan bagi motor yang baru jangan dulu pasang saklar rahasia seperti ini ,karena pemasangan ini bisa menggugurkan garansi kelistrikan motor baru anda ...Rata2 garansi kelistrikan motor adalah 1 tahun,kecuali anda akan menanggung segala keruksakan apabila terjadi sesuatu selama 1 tahun.DWYOR (Do With Your Own Risk)